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互联网造车迎来“期中考试”

时间:2017-10-12 13:05:50  来源:  作者:  浏览量:

 互联网造车迎来“期中考试”

10月12日消息,小鹏汽车在河南郑州举行了与海马汽车的战略合作仪式,同时也是小鹏汽车的整车下线仪式,此次下线的汽车都是从海马汽车的车厂整装完成。在现场亮相的小鹏汽车1.0版本,包括红色和藏蓝色两款。
作为此前一直以PPT形式出现的互联网造车车主们,首款能够实现量产的车辆下线对于每个公司而言,无疑于一颗“定心丸”。
按照汽车的生产流程,从2014年开始陆续组建的互联网造车企业,也将在近两年的时间里被验证。
作为小鹏汽车的董事长,宣布从UC离职后,何小鹏在正式入职小鹏汽车的第六个礼拜,迎来小鹏汽车的整车下线。何小鹏在现场表示:某“薯片”公司此前以PPT的形式在谈互联网造车,今天小鹏汽车的下线,为自己和行业增加了信心“。
小鹏汽车的CEO夏珩介绍,小鹏汽车从0到1经过了几个重要的节点。经过两年时间的研究,在2016年小鹏汽车发布了第一款Beta版新车。今年5月,小鹏汽车也率先拿到了工信部的牌照,也是在这次的申报信息中,曝光了小鹏汽车的首款车型,以及由海马汽车代工生产新车的信息。
何小鹏介绍,自己作为中国第一批的特斯拉车主,在驾驶Model S的过程中,并没有感受到极致完美的体验。自己此前的想法是造一台比特斯拉更好的车。伴随着小鹏汽车的下线和日后的不断升级,也将不断扩张自己的梦想,从互联网汽车的制造开始,发展成为领先智慧出行的公司。
谈及互联网造车的经历,何小鹏表示,从宣布造车开始,到正式销售发布困难重重。首先是跨过准入门槛, 拿到工信部的产品公告。其次,从展车开始,到后面不同批次的生产,和正式下线,实现大规模的量产,能否打通供应链至关重要。
“作为一个互联网人,此前从来没有感受到一辆车从生产到交付的复杂过程。之前用十年的时间将公司从2人扩张到3000人,但是在小鹏汽车,需要在2年内发展到3000人。”何小鹏说。
同时,何小鹏透露,今年会下线更多的汽车,这次的小鹏汽车只是1.0版本,并且不打算大规模的量产,接下来会推出在硬件上迭代的2.0版本。小鹏汽车将经过以硬件开始,到品质提高的必经之路。接下来推出的2.0版本的汽车从汽车的产品品质到外观都将有明显的提高。
何小鹏表示,互联网思维快速的更新迭代和极致的体验下,互联网汽车才是未来。对于小鹏汽车而言,作为一个互联网造车企业,与海马汽车一起,经历了与传统的造车企业磨合的过程。
而对于互联网造车的竞争趋势,何小鹏也谈到了自己的信心来源。“在在每个行业的竞争过程中,能够最终留下来的公司在1到2个。在我过去创业的13年里,做过4次重大的战略调整。优势都是暂时的,在不同的窗口期中间,需要不断打造自己的壁垒。”小鹏汽车的2.0版本将在此次下线的版本上进行硬件迭代,整体实现大范围的升级。
对于互联网造车,何小鹏表示,相较于传统汽车,胜出的关键在于组合价值。在硬件的基础上,加入计算单元,用数据为汽车升级。让互联网+人工智能的引擎模式,实现针对不同的驾驶情况下让车辆进行调整。
“目前互联网和自动驾驶只能让大家看到10% ,完成0到1的过程,对小鹏汽车还需要2年的时间。电动车的使用场景现在才开始探索的过程。”何小鹏说。
根据多家互联网造车公司此前公布的信息,从今年年底开始,包括蔚蓝汽车、奇点汽车等多个互联网汽车在内,将陆续亮相上市。

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